前にトンネルの入り口を紹介した（ブログ701、705）が、延長463ｍの内275ｍまで達したという。切羽での見学には火山マイスターも15名参加した。掘り進む地盤には、湖岸をガードしているいわゆる「力岩」の硬い溶結凝灰岩は無く、比較的柔かい洞爺火砕流堆積物との説明を受けた。有珠山の噴火時の迂回路もかねての道道・滝之町伊達線なり、工期は2018年3月までだという。